智能驾驶、智能座舱、智能安全 问界M9三方面立标智能汽车

毫无疑问，智能化是现阶段汽车发展的主要方向。在这个弱者追随强者，强者制定标准的今天，只有拥有强大的科技实力，才是能为行业立标。而12月26日，问界M9的正式上市，就在三个方面：智能驾驶、智能座舱、智能安全，为智能汽车科技旗舰制定了新标准。

而这辆科技旗舰在销量上也展现了不俗的实力，上市发布会仅仅两天大定就突破了20000。

智能驾驶无图？无所谓

中国智能驾驶行业的一个趋势就是“丢掉高精地图”，这一点，问界M9已经做到了“领先一代”。其搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以不依赖高精地图，就能实现全国范围内的无图高阶智能驾驶功能，高速和城区都能用。HUAWEI ADS 2.0能做到这一点的原因在于，采用了更先进的感知、算法技术。在感知层面，摒弃了激光雷达和纯视觉路线之争，融合了激光雷达、高清摄像头、超声波雷达等传感器，在感知层面做到了“取长补短”。

智能座舱何为新标？有求必应

智能座舱是问界的传统优势。问界M9全车满配可达10块屏幕，均内装全新HarmonyOS 4，可随时满足用户驾驶、娱乐、工作的全场景需求。

在不少新能源车型还在使用8155、甚至8295车机芯片的今天，问界M9 在原基础上升级，其搭载的HarmonyOS 4.0突出多设备协同和操作流畅，内置全新的华为方舟引擎，能让HarmonyOS 4.0做到无卡顿、不丢帧。而有了全新华为方舟引擎，无论是任意缩放还是多任务切换，基本都看不到卡顿、丢帧，操作丝滑流畅。

大模型上车已是智能汽车不断攻克的技术课题，华为小艺则因加持了盘古大模型的底层能力，能实现在知识获取、逻辑推理、任务规划、记忆扩展、工具调用、创作辅助等方面为用户提供助力，已经可以像AI聊天机器人那样当用户的随车管家，变得更智能了。

智能安全？工程创新必不可少

玄武架构，是问界M9的安全利器。发布会现场，在两台重型卡车前后夹击M9的视频中，问界M9的A柱和D柱都没有变形，便是得益于玄武架构的加持。

据了解，玄武架构采用9000吨一体化压铸工艺，配备了核潜艇级2000MPa热成型钢和九个安全气囊。电池安全上，问界M9同样采取了针对性措施。采用了五层热安全防护设计。此外，问界M9在工程方面有不少创新，除了安全方面，在底盘和动力上也有突破，其中问界M9所采用的途灵智能底盘能在车辆行驶过程中做到多域协同控制。

动力部分，问界M9搭载了华为DriveONE 800V高压碳化硅平台。搭载了行业内量产最高转速的电机，每分转速高达22000转。且相同的电量消耗下，华为的电机能提供更强的动力，问界M9零百加速时间最快为4.3秒。车长超5米，轴距超3米，如此庞大身躯的问界M9能跑出这个成绩并不容易。

先行者，才能为后来者制定标准。问界M9，在华为智能科技的加持下，在智能驾驶、底盘操控、智能座舱等方面再次遥遥领先。讨论未来智能汽车究竟如何可能并不重要，不如先去体验下这款智能汽车科技旗舰标准制定者——问界M9吧。